Všichni víme, že ICE – benzin i nafta – jsou náchylné k přehřívání. Přehřívají se elektromobily? Odpověď je ano. Obvykle to však není tak extrémní jako běžná vozidla ICE. Existují způsoby, jak problém kontrolovat, pokud k němu dojde. Dali jsme dohromady několik informací a několik tipů, jak kontrolovat teplotu baterií EV.

Mohou se elektromobily přehřívat?

Ne stejným způsobem jako neelektrická vozidla. Na rozdíl od vozidel ICE se čistě elektrická vozidla dodávají s jedním nebo více elektromotory. Většina elektrických vozidel je dodávána s malým chladicím systémem, který udržuje motor v chladu. Chladicí systém zajišťuje, že velká akcelerace generuje pouze malé množství tepla, takže to není problematické. Ne všechny elektromobily však obsahují chladicí systém a ne všechny chladicí systémy jsou účinné.

Jak ovládat teplotu?

Většina současných a navrhovaných konstrukcí EV je chlazená kapalinou. Oblíbené jsou systémy voda-glykol. Cirkulují chladicí kapalinu uspořádáním potrubí, aby ochlazovaly baterii způsobem, který je podobný způsobu chlazení motoru. Baterie EV lze také chladit pomocí vzduchového chlazení, ale kapalinové chlazení je považováno za efektivnější. Abyste předešli jakémukoli přehřátí, vždy věnujte pozornost údajům na vašem EV, abyste se ujistili, že jsou všechny systémy funkční. V případě potřeby aktualizujte chladicí systém. Baterie bez systému řízení teploty mívají nízkou životnost v důsledku zvýšeného tepelného tlaku.

Musíme si také dávat pozor na venkovní teplotu. Extrémní teploty mohou mít tvrdý vliv na baterii, když je její nabití nízké a vozidlo není zapojeno do zásuvky. Předběžná úprava vám pomůže naplánovat jakékoli extrémní povětrnostní podmínky, takže váš elektromobil pojede při optimální teplotě, až budete připraveni vyrazit na cestu.