Když kupujete své první elektrické auto, je třeba zvážit mnoho věcí. Problém s nabíjením je rozhodně jedním z hlavních problémů, se kterými se potýkáte. V předchozích článcích jsme mluvili o tom, jak vybrat správnou nabíječku pro váš elektromobil. Přesto mnoho lidí stále tápě při výběru nabíjecích konektorů pro elektromobily. Proto si podrobněji vysvětlíme různé typy nabíjecích konektorů. Bohužel neexistuje univerzální konektor, který by vyhovoval všem elektromobilům. Standardy nabíjecích konektorů se liší podle regionu a modelu. Proto je nezbytné plně porozumět různým konektorům, zásuvkám a vidlicím pro elektromobily, které jsou k dispozici po celém světě. 

Typ 1

Konektor SAE J1772 je to, co běžně nazýváme konektorem Type 1. Někdy se mu také říká J plug. Tento nabíjecí standard se používá převážně v Severní Americe a Japonsku. Má pět pinů a při vstupním napětí 240 voltů zvládne proud až 80 ampérů, což odpovídá maximálnímu výkonu nabíječky pro elektromobil 19.2kW. Konektor J1772 podporuje nabíječky pro elektromobily úrovně 1 a 2. Ale zvládá pouze jednofázový střídavý proud. Nevýhodou zástrčky Type 1 je, že umožňuje pouze jednofázové použití a nemá automatický zámek. Přidáním 2 DC nabíjecích pinů na jeho spodní část vznikne CCS Combo 1 pro rychlé DC nabíjení. 

Typ 2

Mennekes konektor, stejně jako konektor IEC 62196 typu 2, se používá především v Evropě. Má sedm pinů a může nabíjet až 32 ampérů při vstupním napětí 400 V， poskytuje maximální výkon 22kW. Další piny umožňují jednofázové i třífázové střídavé nabíjení pro nabíječky úrovně 2. Automatické zajištění mezi zástrčkou a elektromobilem zabraňuje vytažení nabíjecího kabelu během nabíjení. Podobně jako u typu 1, přidáním 2 DC pinů pro rychlé nabíjení ve spodní části vzniká konektor známý jako CCS Combo 2.

Tesla

Tesla vytvořila vlastní konektor, který se používal pouze v jejich vozidlech. To, který konektor Tesly potřebujete, závisí na tom, v které části světa se nacházíte a jaký model Tesly řídíte.