Všichni víme, že existují 2 způsoby, jak nabíjet své elektromobily: domácí nabíjení a DC nabíjení. Ale protože trh s elektromobily roste a očekává se, že prodeje budou i nadále růst, vyvíjejí se pro řidiče další způsoby nabíjení. Inovativní technologie použitá při navrhování těchto vozidel je činí atraktivními, takže není divu, že o ně lidé projevují zájem. Jsme obeznámeni s domácím nabíjením a DC nabíjením. Dnes vám proto přinášíme informace o dalších 2 metodách nabíjení: bezdrátovém nabíjení a výměně baterie.

Bezdrátový

Režim bezdrátového nabíjení nevyžaduje přenos energie prostřednictvím kabelů, ale využívá elektromagnetickou indukci, vazbu elektrického pole, magnetickou rezonanci a rádiové vlny k přenosu energie. Základem systému Wireless Charge je nabíjecí podložka zapojená do AC stěnové zásuvky, která používá elektromagnetické vlny k nabíjení vašeho auta. Nicméně výkon je stále nízký, byly zaznamenány hodnoty až do 11 kW. 

Kvůli omezením technologické zralosti a základního vybavení nelze bezdrátovou nabíjecí technologii zatím hromadně vyrábět a zavádět. V budoucnu by však mohlo být možné nabíjet během jízdy. Elektrická energie může pocházet ze zásobovacího systému zabudovaného do vozovky, nebo z energie elektromagnetických vln zachycené vozidlem.

Výměna baterie

Také známé jako mechanické dobíjení, kromě běžného přímého nabíjení vozidla lze baterii také dobíjet výměnou trakční baterie. Proces zahrnuje použití automatického nebo poloautomatického systému k výměně vybité baterie za plně nabitou. Tento proces může být dokončen pouze technickým personálem. Proces je navržen tak, aby dosáhl času doplnění srovnatelného s tradičním benzínovým vozidlem, přičemž výměny jsou typicky dokončeny zhruba za 3 minuty.

Největším omezením výměny baterií je to, že hlavní výrobci musí sjednotit specifikace baterií, velikosti a další standardy, a nemohou zaručit konzistentní výkon každého bateriového balíčku.